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                于騫:安全性是自動駕駛技術的“天條”

                編輯:樊華 來源:網絡 2022-08-20 17:21    閱讀量:8473   

                  

                “安全是自動駕駛技術的‘教條’,是一條紅線,”于謙說?!白詣玉{駛首先要解決的問題是安全,全面普及后的終極目標也是安全。自動駕駛技術希望通過‘消除’不安全的駕駛行為,實現真正的駕駛安全”。

                最近多起碰撞事故將自動駕駛技術推到了風口浪尖,也引發了一些對自動駕駛技術安全性的質疑和擔憂。

                “安全是自動駕駛技術的‘教條’,是一條紅線”,輕舟智航聯合創始人ampCEO于謙日前在接受中國經濟網采訪時表示,“自動駕駛首先要解決的問題是安全,全面普及后的終極目標也是安全。自動駕駛技術希望通過‘消除’不安全的駕駛行為,實現真正的駕駛安全”。

                Amp,輕舟智航聯合創始人;CEO于謙供圖

                在錢看來,與駕駛員的駕駛行為相比,只有將安全系數提高一個數量級,自動駕駛技術才能真正被社會接受。中國有非常好的工程師和優秀的創新人才,這使得自動駕駛技術在中國有非常光明的未來和非常好的長期發展趨勢。此外,中國的路況更加復雜,這使得自動駕駛公司的測試效率更高。

                在業內人士看來,自動駕駛只有大規模使用,才能驗證能否商業化?;诖?,中央和地方政府近年來相繼推出了一系列扶持政策,推動自動駕駛技術的進步和商業化。

                8月8日,交通運輸部就《自動駕駛車輛運輸安全服務指南》公開征求意見?!吨改稀诽岢龉膭詈鸵幏蹲詣玉{駛汽車在交通服務領域的應用,以適應自動駕駛技術的發展趨勢。在保障運輸安全的前提下,鼓勵在封閉的快速公交系統等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽車(電)客運經營活動,在交通條件簡單、相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經營活動。

                此前,國家發改委、工信部等11個國家部委聯合發布智能汽車創新發展戰略,提出加快發展高水平自動駕駛;自然資源部印發《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點工作的通知》,在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開展智能網聯汽車高精度地圖應用試點,支持不同類型地圖在自動駕駛應用方面的多元化探索。

                “從政策上看,中國正在加緊打開自動駕駛車輛正式上路的政策大門”,于謙直言?!跋嘈烹S著政策的逐步放開,自駕的更多場景會被打開,會衍生出更多的商業模式,從而提升整體的交通效率,而不僅僅是滿足單點和個體的出行需求?!?/p>

                作為自動駕駛領域的初創公司,輕舟智航努力在技術和商業之間尋找平衡?!盁o論是算法設計還是硬件技術,安全都是輕舟智航的第一要務”,于謙透露?!拔覀冊诤芏嗉夹g方面都以安全為第一原則,包括多傳感器冗余補充、計算冗余、線控冗余和無盲區設計等?!?。在此基礎上,輕舟智航通過一個商業閉環推動更大的商業閉環,從而一步步實現自動駕駛。

                基于這一底層邏輯,輕舟智航提出了“擇高而立,行而廣”的發展路徑,并發布了“雙引擎戰略”。即以領先的技術和可自由配置的自動駕駛預裝量產方案,打造了“創新引擎”,推出了超高性價比的城市NOA高級自動駕駛解決方案;同時,以全球領先的開放道路L4級自動駕駛軟硬件方案打造“動力引擎”,以robobus為突破點,驅動城市交通效率的持續提升。

                據于謙介紹,輕舟智航已在蘇州、深圳、北京、重慶、淄博等10個城市開展常態化運營服務,累計提供低碳出行服務超20萬次,一直保持零事故的運營記錄。

                  

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